Evolucion del motor en todas sus perspectivas

EBOLA

A mi la verdad este tema no es que me sea de mucho interés, dada su esperada trayectoria que ha realizado:

1º: El virus se desarrolló hace unos 30 años y murieron como 400 personas,pero como fue en África pues no hubo ninguna voz internacional.

2º:Cuando el brote volvió a surgir otra vez en África pero esta vez en el centro de países como Senegal… es decir en el occidente de África, pues bueno surgió algo de efecto cuando la gente que cogía el ébola tenia un 90% de morir.

3ºPero he aquí el verdadero problema,después de haberse muerto numerosas personas en África,llega un infectado a España contagia a un español y se arma un revuelo y un ambiente en el que solo se habla del ébola y de lo malo que es…,o,como en Estados Unidos :que claro en el momento que se contagia un americano pues ya se plantea investigar una cura,vacuna… Por favor un poco de humanidad… Que haya que tenido que suceder esto para que se le haga un poco de caso a esta enfermedad después de haber muerto en África como unas 8.000 personas es vergonzoso,¿porque sucede esto? muy sencillo;no da dinero.

Yo no si este punto de vista es realmente lo que esta ocurriendo pero es la impresión que me da,la OMS (Organización Mundial de la Salud) envió un SOS  a los países para que se ayudara a erradicar o a contener este problema;argumentó que la mejor forma para que no se extendiera era erradicarlo desde la raíz.

Este egoísmo y triste comportamiento humano es una de las muchas razones por la cual no hay una mayor evolucion.

Ahora creo que hay un prototipo de vacuna ya realizada en Estados Unidos ejemplo de que si se quiere se puede…

LA DISCIPLINA

La disciplina… Hoy en día es una de las cosas mas fundamentales de nuestra vida, por la necesidad de ser instruida para una convivencia eficaz entre humanos.Por ello debe enseñarse desde la raíz;es decir, desde la educación y en este caso la ESO. Entonces si,si que debe haber una disciplina en los institutos para un futuro prospero por lo menos en estos tiempos donde el alumno es un vago sin contemplaciones y se rige por la ley del  mínimo esfuerzo,aunque estoy casi seguro que si no hubiera disciplina se darían cuenta de lo importante que es llevar unos estudios guiados,claro esta que lo aprenderían por la experiencia de no poder hacer nada con sus vidas por la falta de conocimiento. Por lo tanto me decanto por la eliminación de disciplina en los ámbitos educativos sabiendo que habrá un tiempo oscuro donde el país estará en desfase importante pero que si la sociedad desarrollara una autodisciplina interna conseguiría alcanzar a los demás países y superarlos porque si la gente se autocriticara,se observara y evolucionara sin ayuda de nadie saldrían del bucle en el que están y investigarían las cosas que de verdad son interesantes de investigar y no desarrollar una cosa sola infinitamente para sacar el máximo beneficio.

Este ultimo tipo de disciplina que he mencionado llamado autodisciplina lo ejecutaría enseñando filosofía desde primaria esto traería una maduración mas prematura y eficaz, a la vez que la eliminación de las idea inyectadas por la publicidad que llevan al consumismo perdiendo así tiempo y energía en cosas mas interesantes, o aunque solo sea enseñarles el camino del dharma y el bien ya sería un gran paso adelante.

H: Altura de la óptica d: Bajada del haz
(Medido a 5 m)
Inclinación del haz
(Rango de 40 m)
En cm En cm En%
50 6,4 1,6%
55 7 1,8%
60 08.07 2%
65 05.08 2,1%
70 9 2,3%
75 09.05 2.5%
80 10.05 2,7%

Sistema de Estabilidad

El control de estabilidad es un elemento de seguridad activa del automóvil que actúa frenando individualmente las ruedas en situaciones de riesgo para evitar derrapes.Llamado “ESP”

El sistema consta de una unidad de control electrónico, un grupo hidráulico y un conjunto de sensores.

El ESP® está siempre activo. Un microordenador controla las señales provenientes de los sensores del ESP® y las chequea 25 veces por segundo para comprobar que la dirección que desea el conductor a través del volante se corresponde con la dirección real en la que se está moviendo el vehículo. Si el vehículo se mueve en una dirección diferente, el ESP® detecta la situación crítica y reacciona inmediatamente, independientemente del conductor. Utiliza el sistema de frenos del vehículo para estabilizarlo. Con estas intervenciones selectivas de los frenos, el ESP® genera la fuerza contraria deseada para que el vehículo pueda reaccionar según las maniobras del conductor. El ESP® no sólo inicia la intervención de los frenos, también puede reducir el par del motor para reducir la velocidad del vehículo. De esta manera el coche se mantiene seguro y estable, dentro siempre de los límites de la física.

Frenos

Su función es fundamental para la seguridad del conductor. Todos los sistemas de frenado actuales cuentan con circuitos independientes que permiten frenar con seguridad en caso de que alguno falle. Entre los mejores se encuentran los antibloqueo (ABS) que reducen la distancia de frenado manteniendo la capacidad de cambiar de dirección para evadir obstáculos, ya que no bloquean las ruedas.

Su función es la de, en caso de colisión (con aceleración mayor que 3 G), amortiguar con las bolsas inflables el impacto de los ocupantes del vehículo contra el volante, el panel de instrumentos y el parabrisas en caso de los air bag delanteros y contra ventanas laterales en los delanteros y traseros. Se estima que en caso de impacto frontal, su uso puede reducir el riesgo de muerte en un 30%.

Permiso A1

Edad mínima para obtenerlo: 16 años

Habilita la conducción por la vía pública de:

* Motocicletas ligeras SIN sidecar con:

-Cilindrada máxima de 125 cc.
-Potencia máxima de 11 kW (15 CV).
-Una relación potencia/masa no superior a 0,11 kW/kg.

Más los vehículos que se permite conducir con la Licencia.

Para obtenerlo, la ley exige aprobar 4 exámenes:

* Teórico de circulación vial. Quedará exento de hacerlo si posee cualquier otro Permiso de más de un año de antigüedad
* Teórico específico de la clase A1.
* Práctico en circuito cerrado.
* Práctico en circulación abierta. Hasta septiembre de 2008, estaban exentos de realizar esta prueba quienes ya tuvieran en posesión cualquier otro Permiso de más de dos años de antigüedad. Ahora es obligatoria

Permiso A

Edad mínima para obtenerlo:18 años

Habilita la conducción por la vía pública de:

* Motocicletas, con o sin sidecar

* Vehículos de tres ruedas y cuadriciclos de motor concebidos para circular a más de 45 km/h, que tengan más de 50 cc y cuya masa en vacío no sobrepase los 550 kg.

La concesión de este permiso implica la capacidad de manejar vehículos que autorice la clase A1.

Existe una pequeña limitación. La autorización para conducir motocicletas con una potencia superior a 25 kW (34 CV) ó motocicletas con o sin sidecar con una relación potencia/masa superior a 0,16 kW/kg, estará supeditada a la adquisición de una experiencia mínima de 2 años en la conducción de motocicletas de características inferiores a las anteriormente indicadas, pero superiores a las motocicletas que autoriza conducir el permiso A1.

Para obtener esta clase, la ley exige aprobar 4 exámenes. Dos teóricos y dos prácticos:

* Teórico de circulación vial. Quedará exento de hacerlo si posee cualquier otro Permiso de más de un año de antigüedad

* Teórico específico de motocicletas. Quedará exento de hacerlo si posee el permiso A1

* Practico de maniobras (en circuito cerrado), dividido en dos circuitos de diferentes ejercicios cada uno: Uno de maniobras a elevada velocidad (que será necesario realizar en menos de 25 segundos) y otro de baja velocidad. Hasta septiembre de 2008 la prueba de maniobras consistía en un único circuito sin límite de tiempo.

* Práctico de circulación (se realiza en la vía pública). Hasta septiembre de 2008, estaban exentos de realizar esta prueba quienes ya tuvieran en posesión cualquier otro Permiso de más de dos años de antigüedad. Ahora es obligatoria

Permiso B

Edad mínima para obtenerlo: 18 años

Habilita la conducción por la vía pública de:

* Vehículos de tres ruedas y cuadriciclos de motor hasta 3500 kg de m.m.a. (masa máxima autorizada).lll
* Automóviles cuya m.m.a. no exceda de 3500 kg y cuyo número de asientos, incluido el del conductor, no exceda de 9. Podrán llevar enganchado un remolque cuya m.m.a no exceda de 750 kg. siempre que la m.m.a. del conjunto no exceda los 3500 kg
* Conjunto de vehículos acoplados, compuestos por un automóvil de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque (superior a 750 kg de m.m.a)

* Las personas que estén en posesión del permiso de la clase B en vigor, con una antigüedad de 3 años, podrán conducir (en España) las motocicletas cuya conducción autoriza el permiso de la clase A1.

Para la conducción de vehículos que realicen transporte escolar o transporten materias peligrosas se precisará una autorización especial.

Para obtener esta clase, la ley exige aprobar 2 exámenes:

* Teórico de circulación vial.
* Práctico de circulación en vía pública.

Vehículos agrícolas y vehículos especiales

* Se requerirá el permiso de la clase B para conducir vehículos especiales no agrícolas o conjuntos de los mismos, cuya velocidad máxima autorizada no exceda de 40 km/h ó que transporte personas cuando el número de personas transportadas incluido el conductor no exceda de 9.
* Los vehículos especiales agrícolas autopropulsados o conjuntos de los mismos, cuya masa o dimensiones máximas autorizadas no excedan de los límites establecidos para los vehículos ordinarios se podrán conducir con el permiso de la clase B, o con la licencia de conducción si el número de personas transportadas no es superior a 5, incluido el conductor.

Se requerirá permiso de la clase B cuando tengan una masa o dimensiones superiores a las indicadas anteriormente o que transporten a más de 5 personas sin exceder de 9, incluido el conductor.

Permiso B + E

* Permite la conducción de conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo automóvil de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kilogramos, siempre que el conjunto no pueda ser conducido con un permiso de la clase B.
* No obstante hay que tener en cuenta que la Masa Máxima Remolcable del vehículo tractor, ha de ser superior a la Masa Máxima Autorizada del remolque.

Permiso C1

Edad mínima para obtenerlo: 18 años y ser titular del permiso B en vigor.

Habilita la conducción por la vía pública de:

* Automóviles cuya masa máxima autorizada exceda de 3.500 kg y no sobrepase los 7.500 kg y cuyo número de asientos, incluido el del conductor, no exceda de nueve.
* Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg.

* Será necesario realizar 3 exámenes:

Teórico de especifico y mantenimiento del automóvil. Maniobras en circuito cerrado, compuesto de las maniobras de arranque en rampa, marcha atrás en curva, aproximación a muelle de carga y estacionamiento en línea. Circulación en via publica.

La obtención de este permiso no implica la concesión del A1, A, C, D1, D, E. La obtención de este permiso implica la concesión del BTP.

Permiso C1 + E
Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo automóvil de los que autoriza a conducir el permiso de la clase C1 y un remolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto así formado no exceda de 12.000 kg y que la masa máxima autorizada del remolque no sea superior a la masa en vacío del vehículo tractor.

Permiso C

Edad mínima para obtenerlo: 21 años (18 en caso de tener Certificado de Aptitud Profesional) y ser titular de un permiso B en vigor.

Habilita la conducción por la vía pública de:

* Automóviles cuya masa máxima autorizada exceda de 3.500 kg y cuyo número de asientos, incluido el del conductor, no exceda de nueve. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque o semiremolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg.

* Será necesario realizar 3 exámenes:

Teórico de especifico y mantenimiento del automóvil.(si el aspirante es titular del permiso C1 y tiene más de 21 años esta exento de esta prueba). Circuito cerrado, compuesto de las pruebas de arranque en rampa, marcha atrás en giro, estacionamento en línea y aproximación en marcha atrás a muelle de carga. Circulación en via publica.

La obtención de este permiso no implica la concesión del A1, A, D1, D, E

La obtención de este permiso implica la concesión del C1 y BTP

Permiso C + E

* Conjuntos de vehículos acoplados, compuestos por un vehículo automóvil de los que autoriza a conducir el permiso de la clase C y un remolque o semiremolque ya sea ligero (igual o menor de 750kg.) o pesado (mayor de 750kg.)

Permiso D1

Edad mínima para obtenerlo: 21 años y ser titular del permiso B en vigor.

Habilita la conducción por la vía pública de:

* Automóviles destinados al transporte de personas cuyo número de asientos, incluido el del conductor, sea superior a nueve y no exceda de diecisiete. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg.

* Será necesario realizar 3 exámenes:

Teórico específico. Maniobras en circuito cerrado, compuesto por las maniobras de arranque en rampa, marcha atrás en curva y estacionamiento en línea. (Si el aspirante es titular de un permiso de la clase C1 o C estará exento de estas pruebas) Circulación en via publica.

La obtención de este permiso no implicará la concesión del A1, A, BTP, C1, C, D, E.

Permiso D1 + E
Conjunto de vehículos acoplados compuestos por un vehículo automóvil de los que autoriza a conducir el permiso de la clase D1 y un remolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg siempre que:

– Por una parte, la masa máxima autorizada del conjunto formado no exceda de 12.000 kg y la masa máxima autorizada del remolque no sea superior a la masa en vacío del vehículo tractor.

– Por otra, que el remolque no se utilice para el transporte de personas.

Permiso D

Edad mínima para obtenerlo: 21 años y ser titular del permiso de la clase B en vigor.

Habilita la conducción por la vía pública de:

* Automóviles destinados al transporte de personas cuyo número de asientos, incluido el del conductor, sea superior a nueve. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg.
* Trolebuses.

* Será necesario realizar 3 exámenes:

Teórico específico. (Si el aspirante es titular del permiso D1 estará exento de esta prueba) Maniobras en circuito cerrado, compuesto por las maniobras de arranque en rampa, marcha atrás en curva y estacionamiento en línea. (Si el aspirante es titular de un permiso de la clase C estará exento de estas pruebas) Circulación en via publica.

La obtención de este permiso no implica la concesión del A1, A, C1, C, E La obtención de este permiso implica la concesión del D1 y del BTP.

Permiso D + E
Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo automóvil de los que autoriza a conducir el permiso de la clase D y un remolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg.

Permiso E

Edad mínima para obtenerlo: 18 años para el B+E. 18 años para el C1+E y C+E con Certificado de Aptitud Profesional. 21 años para el D1+E, D+E, C1+E y C+E. Ser titular del permiso para el que se solicite el E.

* Autoriza la conducción por vias publicas de conjuntos de vehículos formados por un remolque o semiremolque de más de 750Kg. de Masa Máxima Autorizada.

* Se necesita realizar 3 exámenes:

Teórico especifico.

Maniobras en circuito cerrado, formado por las maniobras de arranque en pendiente ascendente, marcha atrás en curva, estacionamiento en línea, acoplamiento y dasacoplamiento de remolque o semiremolque y aproximación a muelle en marcha atrás.

Circulación en via publica. Si el aspirante es titular de un permiso C1+E, D1+E o D+E y solicita el C+E esta exento de la prueba teórica. Si el aspirante es titular de un permiso C1+E y solicita el D1+E o D+E esta exento de la prueba teórica.
Autorización BTP

Edad mínima para obtenerlo:18 años, ser titular del permiso de la clase B en vigor y tener un año de antigüedad en el permiso B (el año de antigüedad puede ser sustituido por un Certificado de Aptitud Profesional).

Habilita la conducción por la vía pública de:

* Vehículos especiales.
* Vehículos prioritarios.
* Taxis.
* Turismos de transporte escolar.
* Turismos de alquiler con conductor.

Será necesario realizar 1 examen:

* Teórico específico de 16 preguntas clase BTP.

(Antiguamente era necesario realizar otro examen más de Mecánica de Vehículos. La DGT decidió prescindir de éste examen en 2006)

La obtención de los permisos C1, C, D1 y D implican la concesión del permiso BTP.

Una vez obtenido, el carné de conducir tiene un período máximo de validez, tras el cual deberemos renovarlo mediante la realización de un test psicotécnico que acredite que aún mantenemos las condiciones adecuadas para su posesión.

En España es obligatorio circular en todo momento con el carné de conducir, pues en caso de no llevarlo encima mientras conducimos la policía tendrá el deber de inmovilizar el vehículo y ponernos una denuncia, con la consiguiente pérdida de puntos en el carné.

Si el permiso o licencia ha sido expedido en España, éste tendrá validez para toda la Unión Europea. Si se ha obtenido el permiso en otro país ajeno a la Unión Europea, se deberá canjear según su caso en la debida Jefatura de Tráfico provincial correspondiente.

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